Проектирование продольного профиля верхней дороги

Страница 1

Длина балки определяется требуемой длиной пролетного строения, расположенного над дорожным полотном. Для случаев, представленных на рисунке 1.2, требуемая длина пролетного строения Lт,2 трехпролетного путепровода определяется по формуле

,

где В – ширина дорожного полотна нижней дороги с учетом дополнительных полос на ней;

lmin – минимальное расстояние от бровки обочины до опоры путепровода, равное по ТКП [1] 2м для дорог I, II, III категорий.

tоп – толщина опор путепровода (в курсовом проекте может быть принята равной 0,4м).

Принимаем длину пролетного строения путепровода 24м. в соответствии с типовыми размерами пролетных строений.

Минимальная отметка проектной линии на трехпролетном путепроводе определяется по формуле:

где НПН – проектная отметка дороги, проходящей в нижнем уровне;

5,0 – автодорожный габарит;

0,2 – запас габарита на усиление дорожной одежды при реконструкции;

СП – строительная высота пролетного строения.

Строительная высота пролетного строения балочных путепроводов определяется по формуле:

где hб – высота балки, м;

∆С – толщина дорожной одежды, гидроизоляции (в курсовом проекте можно принять ∆С=0,16м).

Посчитаем проектную отметку верхней дороги:

1.3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДЛИНЫ ПУТЕПРОВОДА

Длиной путепровода считают расстояние от начала пролетного строения до его конца по оси верхней дороги (Cм.Рис.1.2.).

Рис.1.2 Схема к определению длины путепровода

По данным продольного профиля нижней и верхней дорог вычерчивают в масштабе продольный разрез верхней дороги и поперечное сечение нижней дороги в предположении, что угол пересечения дорог α=90º (См.Рис1.3). Определяют требуемую длину путепровода Lпт, при угле пересечения дорог, равном 90º.

Рис.1.3 Схема к определению требуемой длины путепровода над дорогами II, III, IV, V категорий

Так как нижняя дорога проходит в насыпи, то требуемая длина путепровода при α=90º вычисляется по формуле

,

,

где В- ширина дорожного полотна;

m1,m2- заложение откосов;

h1 – высота насыпи по бровки обочины ();

Нпв, Нпн – проектные отметки верхней и нижней дорог в точке пересечения их осей.

(h1 = Hпн – Нч – У = 53.66-52.21-0.18 = 1.27м.)

Полученную требуемую длину путепровода корректируют на угол пересечения дорог, отличный от 90º:

Далее вычисляют длину крайних пролетов путепровода:

где L2 – принятая типовая длина среднего пролета.

Полученную или требуемую длину крайнего пролета сопоставляем с длиной типовых балок и для дальнейшего проектирования принимают значение длины ближайшей большей балки L1.